那不是赛车 揭秘有着WRC血统的热门车型

    福特福克斯

    辉煌年代：2002年 2006年 2007年

    福特参加WRC赛事已经有30年的历史，上世纪七十年代开始，福特汽车开始在世界各地的汽车拉力赛事中崭露头角，从1999年开始，福特开始以福克斯 WRC赛车参赛，成绩上升很快，2002年肯尼亚站科林·麦克雷更创下WRC有史以来最多单站冠军的世界纪录！2006年、2007年WRC赛事中BP-福特车队连续两年夺得年度冠军。

福克斯WRC赛车成绩同样很出色

    福特斯WRC采用采用高性能Cosworth 2.0L涡轮增压发动机，最大功率输出为300马力，车身结构源于市售版福克斯的一体成型超韧度底盘，再经由完全强化，在车辆材质上采用特殊高压钢材，t45型钢材防滚笼型结构，碳纤维支柱连杆，钛金属的支柱，排气隔热陶瓷漆等，使车辆在高强度及高耐用性的前提下，仍保有轻量化的车体。

 
福克斯WRC赛车

    福克斯WRC拉力赛车的悬架与大多数WRC拉力赛车一样，都是采用前后麦弗逊式独立悬架，并且前后悬架均采用螺旋弹簧作为弹性原件并配有可调气液减振器。此外福克斯WRC赛车还搭载了M-sport四轮驱动系统。

福克斯WRC赛车采用前后麦弗逊式独立悬架，搭载了M-sport四轮驱动系统

    此外，福克斯WRC拉力赛车的液压助力转向系统，制动卡钳，超大尺寸前后通风制动盘，贯穿车身横向空间的前后稳定杆等等，所有的底盘部件都与量产车有截然不同，并且成本也高得令人咂舌。

    量产版福克斯：

    量产版福克斯出自福特的C1平台，这个平台由福特，马自达和沃尔沃三家合作研发，在这个平台上除了福克斯外，还诞生了多款马自达和沃尔沃的产品。

现款福克斯量产版

    国内的量产版福克斯搭载了1.8L和2.0L两款发动机，。这两款发动机均在马自达的MZR系列发动机上发展而来，减少了可变气门正式技术，保留可变进气歧管技术，其中1.8L发动机最大动力输出91kw/6000rpm，峰值扭矩161Nm。

  
福克斯量产版采用前麦弗逊后多连杆悬挂

    与这两款发动机匹配的是5速手动或者4速手自一体变速箱，底盘采用前麦弗逊后五连杆的独立悬挂，在操控上有着非常出色的表现，而出自C1平台的福克斯也有着出色的安全性能，在欧洲NCAP碰撞测试中，福克斯曾以35分拿下五星评价。